秘密のデート!!(SLを見に行く)

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2013年2月10日・・・

東日本大震災以降厳しい状況が続く房総の観光を盛り上げようと、JR千葉支社で「おいでよ房総 春!いろどり」キャンペーンを実施するとともに、成田線でSLが運行されました。

あれから3年・・・

「香取市合併10周年」を記念して、平成28年1月29日(金)~31日(日)に佐原―銚子間でSL「D51」運行されるという情報をキャッチしました。

そこで最終日の今日(31日)、娘と二人でSLを見に行くことにしました。

ところで運転区間ですが、

[DL佐原] 銚子駅(10:27 発)⇒ 笹川駅(11:07 着)(11:22 発)⇒小見川駅通過(11:30頃)⇒水郷駅通過(11:38頃)⇒香取駅発(12:00頃)*ドアは開きません⇒佐原駅(12:10 着)

*DL佐原はディーゼルで牽引

[SL銚子] 佐原駅(14:16 発)⇒香取駅通過(14:22頃)⇒水郷駅通過(14:28頃)⇒小見川駅発(14:38頃)*ドアは開きません⇒笹川駅(14:46 着)(15:12 発)⇒銚子駅(15:50 着)

DLとは、先頭車両がディーゼル機関車で最後尾にSLが連結されています。SLはその逆です。つまり蒸気機関車の躍動感を撮影するには「SL銚子」の方が撮影向きと言うことです。

なぜ「DL」と「SL」があるのかというと、佐原駅と銚子駅には回転台(車両を載せて回転させて、車両の向きを進行方向に向けるために用いられる鉄道用の転車台)が無いためです。


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3年前にあの陸橋の上から撮影しました。しかし、今回は通過まで時間があったので線路わきの田んぼの畦道から撮影することにしました。

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直線構図ですが、周辺の建物はほぼ隠れるという計算です。(陸橋だけはフレーム内に入ってしまうかもしれません)

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後ろを振り返るとたくさんの見物客がいました。

間もなく通過時間です。汽笛が聞こえてきました。

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”D51498”です。国鉄D51形蒸気機関車の498号機ということになります。

D51形蒸気機関車は、1936年より1115両製造された蒸気機関車です。もともとは貨物用の 機関車だったのですが、牽引力が強いため急勾配区間の旅客用機関車としても使用されました。 「デゴイチ」の愛称で親しまれ、その名は蒸気機関車の代名詞にもなっています。
「D51 498」は1972年の引退後、上越線後閑駅に静態保存されていました。1988年に大宮工場で修理復元が行われ、復元後は上越線や信越線を中心として、臨時列車やイベント列車として活躍していました。

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予想よりも速度が速かったです。今回は18mm-200mmを使ったのですが、AF任せはダメですね。露出が大暴れしています。ここは欲張らずに単焦点でじっくり攻めればよかったです。失敗しました。

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一方の娘は?

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置きピンで一発で仕留めました。流石です!

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笹川駅で30分の停車なのでその間に先回りします。前回も撮影した東庄町公民館付近の踏切です。

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通過時間ギリギリに到着したので不安定な足場での撮影になってしまいました。雑草を取り除く時間がありませんでした。

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間に合っただけまだマシでした。

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娘はというと・・・?

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やはりフレーム内に雑草が入ってしまいました。ですが、時間差で2度もSLが見れたので満足しているみたいです。

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3年前と同じことを書きますが、SLを見に来る人は何も鉄道マニアに限ったことではありません。遠方から来た観光客や地元の人々や近所の人まで見に来ていました。

アマチュアカメラマンから鉄道マニア、鉄道に全く興味のないおばさんやおじさんや近所のおばあちゃん・おじいちゃんからお孫さんまで。中には車椅子で見に来ている高齢者や身体障害者の方もいました。

なぜSLはこれほどまでに人を引き付けてしまうのでしょう?

SLには、多くの人たちの想いが詰め込まれているからでしょう。SLが戦後の焼け野原から高度成長期、そして現在への架け橋となったからでしょう。

だからたくさんの人を呼び寄せてしまうのではないでしょうか?

SLには未来に伝えなくてはいけないことがたくさんあります。

だからSLには夢があります。

だからSLには感動があります。

みんなを笑顔にするSL。

いつまでも走り続けてほしいです。











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PENTAX K-5を片手に娘と一緒に散歩を楽しんでいます。野鳥写真や鉄道写真や風景写真をアップしています。たまにファミリーフィッシングもやります。また、身の回りの出来事やくだらない雑談などアップしています。どうぞ、最後までお付き合いください。

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